Europa, inclusief de Europese Unie, het Verenigd Koninkrijk en de lidstaten van de Europese Vrijhandelsassociatie, is goed voor ongeveer een op de vier van alle nieuwe registraties van personenauto's.Het continent is de thuisbasis van enkele van 's werelds grootste autofabrikanten, zoals PSA Group en Volkswagen AG.In het binnenland geproduceerde voertuigen zijn verantwoordelijk voor het merendeel van de registraties van nieuwe auto's en toch is de invoer van auto's in de Europese Unie jaarlijks 50 miljard euro waard.De EU-invoer van voertuigen uit Japan en Zuid-Korea is erin geslaagd om gezond te groeien te midden van een afkoelende marktactiviteit.Duitsland is sinds lange tijd de grootste markt voor nieuwe personenauto's in Europa en tevens de grootste producent: het land heeft meer dan 800.000 werknemers in de auto- en onderdelenindustrie.
Trage economie zorgt voor vraaguitval
In 2020 volgde de personenautomarkt de wereldwijde trend van economische stagnatie.De uitbraak van het coronavirus leidde tot een dramatische daling van de verkoop van nieuwe voertuigen op het hele continent.De afnemende betaalbaarheid en een economische neergang hebben bijgedragen aan het gebrek aan vraag op de Europese markten.De meest opvallende daling van de vraag deed zich voor in het Verenigd Koninkrijk, waar de verkoop van personenauto's in 2016 een hoogtepunt bereikte en sindsdien constant is gedaald.Een verzwakkende munt in de nasleep van het Brexit-referendum van 2016 maakt nieuwe voertuigen moeilijker.Benzine blijft het belangrijkste brandstoftype voor auto's in het VK, terwijl de vraag naar elektrische voertuigen (EV) langzamer is dan in sommige andere markten.De elektromobiliteitsbeweging heeft Europa langzaam bereikt in vergelijking met leiders in elektrische adoptie, met name China.Europese autofabrikanten waren terughoudend om afstand te doen van geliefde verbrandingsmotoren totdat daar behoefte aan was.Toen de vraag naar benzine- en dieselvoertuigen begon af te nemen en nieuwe EU-regelgeving van kracht werd, versnelden Europese fabrikanten in 2019 en 2020 batterijmodellen voor de massamarkt. Sommige landen in Europa vielen op door hun streven naar batterij-elektrische energie, namelijk Noorwegen, na doortastend beleid van de overheid.Elektrische voertuigen op batterijen hebben in Noorwegen een groter marktaandeel dan waar ook ter wereld.Nederland is de tweede in de wereld voor infiltratie van de batterij-elektrische markt.
Sector staat voor uitdagingen vanuit meerdere richtingen
Veel productiefaciliteiten waren genoodzaakt om de productie voor een langere periode te verminderen, wat betekent dat er in 2020 veel minder auto's zullen worden geproduceerd in vergelijking met voorgaande jaren.Voor landen waar de autoproductiesector al worstelde vóór de pandemie, zal de vraaguitval vooral gevolgen hebben.De productieniveaus in het VK nemen af en opnieuw wordt de Brexit door een aantal autofabrikanten genoemd als reden om de productie in het VK te verminderen en in sommige gevallen de productiefaciliteiten volledig te sluiten.
Deze tekst geeft algemene informatie.Statista aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de volledigheid of juistheid van de verstrekte informatie.Vanwege verschillende updatecycli kunnen statistieken meer actuele gegevens weergeven dan in de tekst wordt vermeld.
Posttijd: 01-03-2022