Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes gehuld op de buisvormige verlenging van het eerste aslagerdeksel van de transmissie.De schouder van het ontkoppelingslager ligt altijd tegen de ontkoppelingsvork door de terugstelveer en trekt zich terug naar de eindpositie., Houd een opening van ongeveer 3~4 mm aan met het uiteinde van de scheidingshendel (scheidingsvinger).Aangezien de koppelingsdrukplaat, de ontgrendelingshendel en de krukas van de motor synchroon werken en de ontgrendelingsvork alleen axiaal langs de uitgaande as van de koppeling kan bewegen, is het uiteraard onmogelijk om de ontgrendelingsvork rechtstreeks te gebruiken om de ontgrendelingshendel te draaien.Het ontkoppelingslager kan de ontgrendelingshendel naast elkaar laten draaien.De uitgaande as van de koppeling beweegt axiaal, wat ervoor zorgt dat de koppeling soepel kan aangrijpen, zacht kan ontkoppelen, slijtage vermindert en de levensduur van de koppeling en de gehele aandrijflijn verlengt.
VSPZ-lagers worden gebruikt in Lada, kia, hyundai, honda, toyota, renault, dacia, fiat, opel, VW, peugeot, citroen en etc.
Elk VSPZ-lager voldoet aan de kwaliteitsnormen ISO:9001 EN IATF16949.
